The time has come! Nick macht zusammen mit Tom aka Bee Performance in der neuen Folge die erste Probefahrt mit dem Krause Duo. Aber vorher gab’s noch ein paar Probleme mit dem Auspuff. Wie die Fahrt am Ende lief, seht ihr im Video. Rinjeklickt!

Das Duo bekommt in dieser Folge endlich Farbe! Dafür hat Nick seine Community auf Instagram gefragt und gefühlt 1000 verschiedene Vorschläge bekommen. Grau wie sein "Bums Bus", Sternrubin, British Racing Green oder doch lieber Midnight Purple? Für welche Farbe sich Nick am Ende entschieden hat und warum, seht ihr im neuen Video!

Für Nick geht es ein letztes Mal zu Karosseriebauer Benni nach Putlitz. Vom orangenen Lack des Duos ist nichts mehr übrig geblieben. Jetzt heißt es nur noch: Seitenteil fertig machen, Sicke einrollen und alle Blechteile zusammenbringen. Was genau Benni noch perfekter gemacht hätte, erfahrt ihr im aktuellen Video.

Heute nimmt euch Nick mit nach Putlitz zu Benjamin Wasko. Benni fährt selbst Oldtimer und wollte irgendwann die Karosserie seiner Fahrzeuge aus eigener Hand erschaffen und ist Karosseriebauer geworden. Pünktlich zum dritten Ostblock-Meeting am 17. und 18. September in Neuhardenberg soll das Duo stehen. Benni findet’s ganz schön sportlich, aber Nick ist positiv gestimmt - wie immer. Damit Benni loslegen kann, hat Nick sein Duo mitgebracht, um alles in Bennis Scheune abzuchecken und zu besprechen, wie das Outfit des Duos am Ende aussehen soll. Ob sich Nicks Gehirnfurze von Benni umsetzen lassen?

Die meisten Ost-Mopeds haben in der Regel keine Felgen, Nick will trotzdem welche an seinem Duo anbringen. Blöderweise liegt Oli, der die Felgen mit Nick zusammen entworfen hat, zu Hause flach und kann beim Dreh nicht dabei sein, nur am Telefon. Also fährt Nick alleine zur TH nach Wildau und trifft Herrn Berghaus, der ihm beim Anfertigen der Felgen hilft. Eigentlich arbeitet Nick auf dem Bau im Zentimeter-Bereich. Hier kommt es aber auf Millimeter an. Ob die Überlegungen von Oli und Nick am Ende aufgehen und Nick seine Felgen in der Hand hält, seht ihr im Video!

Damit der Duo-Rahmen auch hält, wenn Nick mit seinem neuen Motor von Bee Performance seine hundert Sachen auf die Straße ballert. Zum Einsatz kommt wieder die gute alte Biegemaschine, denn Nick biegt von Hand, ein vollautomatisches Biegegerät könnte er sich nicht leisten. Die Schwierigkeit: Die Versteifungen müssen an beiden Seiten identisch sein - was von Hand und nur mit Augenmaß ein Ding der Unmöglichkeit ist. Aber nicht für Nick. Der beweist in dieser Folge, dass er's doch mehr drauf hat, als wir bisher dachten.

Der Rahmen von meinem Duo hat sich leider total verzogen. Um das Problem zu beheben, werden wir den Rahmen heiß machen und versuchen gerade zu biegen. Johannes und ich spannen dafür eine Hydraulikpresse in das Duo ein. Erst versuchen wir den Rahmen mit einem billigen Brenner vom Baumarkt zu erhitzen. Als das nicht klappt, rufe ich meinen alten Gesellen Alex an. Bei dem gibt es Acetylen, Sauerstoff und einen richtigen Brenner. Mit meinem Bums Bus fahre ich zu ihm rüber nach Altlandsberg. Und was ich noch zu Acetylen und dem Brenner gratis dazubekomme, erfahrt ihr in der Folge!

Mit einer Motivation von 110 Prozent machen Johannes und Nick sich daran, den Halter für den Motor zu bauen. Da Nick von einem Einradantrieb auf einen Zweiradantrieb umbaut, muss er den Motor neu positionieren. Um das möglichst sauber hinzubekommen, benutzen sie einen Kreuzlinienlaser. Und weil sie aus dem Motor gleichzeitig einen Kettenspanner machen wollen, bauen sie die Kette zum Antrieb über den Motor.

Ihr wollt außerdem wissen, wer "Laser-Rochen" ist? Dann gönnt euch die Folge!